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Qui organise cela ?
Free Air Brussels North (collectif citoyen)
freeairbrusselsnorth@gmail.com
https://www.facebook.com/FreeAirBrusselsNorth
Collectif Stop Survol Bxl Nord et RNP 07L (collectif citoyen)
Le problème
Le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés), la Direction Générale des Transports aériens (DGTA), Skeyes et Brussels Airport Company préparent en secret l’officialisation des routes RNP 07R / 07L en rectiligne dans l’axe des pistes d’atterrissage, qui survoleront par vent d’Est les quartiers les plus denses du pays : plus de 25.000 hab/km² et 400.000 personnes exposées.
Alors que des itinéraires alternatifs existent depuis 20 ans et que nos quartiers sont déjà intensément survolés (route du Canal, Delta, virage à gauche et à droite, route du ring), ils veulent en rajouter une couche en imposant une route dangereuse, bruyante, injuste et antisociale, au bénéfice de la périphérie flamande et wallonne.
ON NOUS MANIPULE DE FAÇON DÉLIBÉRÉE
Les RNP 07 n’ont jamais été concertées ni évaluées publiquement.
L’usage “temporaire” de ces RNP durant les travaux d’été 2025 a été prolongé jusqu’à fin 2025, puis jusqu’au printemps 2026.
C’est une installation en douce: d’abord temporaire… puis permanente.
Ces routes violent les normes de bruit bruxelloises et mettent en danger la santé et la sécurité de centaines de milliers d’habitants.
UN SCANDALE SANITAIRE & SOCIAL
Survol à basse altitude, bruit dépassant régulièrement les normes légales.
Risques : augmentation du stress, troubles du sommeil, dépression, retards cognitifs chez l’enfant, maladies cardio-vasculaires, cancers
La situation de Bruxelles, déjà l’une des capitales les plus bruyantes d’Europe, serait encore aggravée.
Les communes les plus peuplées et les moins favorisées seraient les plus touchées :
Molenbeek, Koekelberg, Jette, Bruxelles-Ville (y compris Laeken, Haren et Neder-over-Hembeek), Schaerbeek, Evere,…
NOUS DEMANDONS
Le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés), la Direction Générale des Transports aériens (DGTA), Skeyes et Brussels Airport Company préparent en secret l’officialisation des routes RNP 07R / 07L en rectiligne dans l’axe des pistes d’atterrissage, qui survoleront par vent d’Est les quartiers les plus denses du pays : plus de 25.000 hab/km² et 400.000 personnes exposées.
Alors que des itinéraires alternatifs existent depuis 20 ans et que nos quartiers sont déjà intensément survolés (route du Canal, Delta, virage à gauche et à droite, route du ring), ils veulent en rajouter une couche en imposant une route dangereuse, bruyante, injuste et antisociale, au bénéfice de la périphérie flamande et wallonne.
ON NOUS MANIPULE DE FAÇON DÉLIBÉRÉE
Les RNP 07 n’ont jamais été concertées ni évaluées publiquement.
L’usage “temporaire” de ces RNP durant les travaux d’été 2025 a été prolongé jusqu’à fin 2025, puis jusqu’au printemps 2026.
C’est une installation en douce: d’abord temporaire… puis permanente.
Ces routes violent les normes de bruit bruxelloises et mettent en danger la santé et la sécurité de centaines de milliers d’habitants.
UN SCANDALE SANITAIRE & SOCIAL
Survol à basse altitude, bruit dépassant régulièrement les normes légales.
Risques : augmentation du stress, troubles du sommeil, dépression, retards cognitifs chez l’enfant, maladies cardio-vasculaires, cancers
La situation de Bruxelles, déjà l’une des capitales les plus bruyantes d’Europe, serait encore aggravée.
Les communes les plus peuplées et les moins favorisées seraient les plus touchées :
Molenbeek, Koekelberg, Jette, Bruxelles-Ville (y compris Laeken, Haren et Neder-over-Hembeek), Schaerbeek, Evere,…
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